Uçmak için zor bir yaz olabilir. Ulaştırma Güvenliği İdaresi’ne göre her zamankinden daha fazla yolcu gökyüzüne çıkacak. Ve bu yıl şu ana kadar hava durumu pek de uyumlu değil.
San Diego’da kar fırtınası uyarısı, Honolulu’ya giden Hawaiian Airlines uçağında 36 kişinin yaralanmasına yol açan ani türbülans, Fort Lauderdale, Florida’daki bir havaalanını sular altında bırakan 25 inçlik yağmur: Gökyüzü tahmincileri şaşırtıyor ve gezginleri sinirlendiriyor.
Ve iklim değişmeye devam ettikçe durum daha da kötüleşebilir. Hava tahmini teknolojisi üreten IBM’in bir parçası olan Weather Company’nin CEO’su Sheri Bachstein, “Yoğun olaylar daha sık ve mevsimsel normların dışında gerçekleşiyor” dedi.
Peki uçuşlar daha da inişli çıkışlı hale gelecek ve gecikmeler daha da yaygınlaşacak mı? Şart değil. Yapay zekayla desteklenen yeni sensörler, uydular ve veri modelleme, gezginlere daha değişken hava koşullarına karşı savaşma şansı veriyor.
Daha iyi veri, daha akıllı yazılım
Ulusal Bilim Vakfı’nın Oklahoma Üniversitesi Hava Durumu, İklim ve Kıyı Oşinografisinde Güvenilir Yapay Zeka Araştırması Yapay Zeka Enstitüsü müdürü Amy McGovern, seyahat endüstrisinin “hava durumu tahminlerini doğru yapmayı önemsiyor çünkü hava durumu her şeyi etkiler” dedi.
Bu daha iyi hava durumu tahminleri, makine öğrenimi adı verilen bir tür yapay zekaya dayanıyor; burada aslında bir bilgisayar programı, kendisini geliştirmek için verileri kullanabiliyor. Bu durumda şirketler, tahminlerde bulunmak için geçmiş ve güncel hava durumu verilerini kullanan yazılımlar oluşturur. Algoritma daha sonra tahminlerini sonuçlarla karşılaştırır ve hesaplamalarını buradan ayarlar. Yazılım bunu tekrar tekrar yaparak giderek daha doğru tahminler yapar.
Bu tür yazılımlara beslenen veri miktarı çok büyüktür. Örneğin IBM’in modelleme sistemi diğer 100 modelden gelen bilgileri birleştiriyor. Buna, dünya genelindeki ticari binalar, cep telefonu baz istasyonları ve özel evlerdeki 250.000’den fazla hava durumu istasyonundan alınan rüzgar, sıcaklık ve nem verilerini de ekliyor. Ayrıca Ulusal Hava Durumu Servisi, Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi ve Federal Havacılık İdaresi gibi kaynaklardan gelen uydu ve radar raporlarını da içermektedir. Dünyanın en güçlü bilgisayarlarından bazıları daha sonra tüm bu bilgileri işler.
Tüm bunların gelecekteki seyahatlerinizi nasıl iyileştirebileceği aşağıda açıklanmıştır:
Daha güvenli ve sakin uçuşlar
Gökyüzü giderek daha da çalkantılı hale geliyor. Ulusal Havacılık ve Uzay İdaresi’nin yakın tarihli bir raporuna göre, “tipik uçak seyir irtifalarında şiddetli türbülans iki ila üç kat daha yaygın hale gelebilir.”
Bayan Bachstein, bu rahatsızlıkların nerede olduğunu ve bunlardan nasıl kaçınılacağını bilmenin “havayolları için kritik önem taşıdığını” söyledi.
Pilotlar uzun süredir türbülansla karşılaştıklarını hava trafik kontrolörlerine telsizle bildirerek, arkalarından gelen uçaklara sert hava için emniyet kemeri işaretlerini zamanında yakma şansı veriyor. Artık yeni bir uydu filosu onları daha erken uyarmaya yardımcı olabilir.
Merkezi Boston’da bulunan bir hava durumu istihbarat şirketi Tomorrow.io, bu yılın sonuna kadar iki taneyle başlamak üzere 20’den fazla hava durumu uydusunu fırlatmak için ABD Hava Kuvvetleri’nden 19 milyon dolarlık bir hibe aldı ve 2025’te tamamlanması planlanıyor. Şu anda izlenmeyen bazı alanları kapsayacak şekilde tüm dünya üzerinde meteorolojik raporlama sağlayacak. Şirkete göre sistem, şu anda mevcut olan verilere göre büyük bir gelişme olan koşulları her saat rapor edecek.
Yeni hava durumu bilgileri seyahat endüstrisinin çok ötesinde kullanılacak. Şirketin pazarlama müdürü Dan Slagen, pilotların kokpitte daha kapsamlı bilgiye sahip olacağını söyledi.
Geçen Aralık ayında Hawaiian Airlines uçağında düzinelerce yaralanmaya neden olan türbülansın, Dr. McGovern, “yeterince hızlı rapor edilmeyen gelişen bir fırtınadan” kaynaklandığını söyledi. Kendisi, bunun, raporların daha sık gelmesiyle birlikte gelişmekte olan ve daha sonra kaçınılabilecek türden bir durum olduğunu açıkladı.
Yerde daha az hırıltı
FAA, tüm uçuş gecikmelerinin yaklaşık dörtte üçünün hava durumuyla ilgili olduğunu tahmin ediyor. Şiddetli yağış, kuvvetli rüzgarlar, düşük görüş mesafesi ve yıldırım, asfaltta karışıklığa neden olabilir, bu nedenle havalimanları bunları takip etmenin daha iyi yollarını buluyor.
Florida merkezli WeatherSTEM, hava durumu verilerini raporluyor ve önerilerde bulunmak için yapay zekayı kullanarak analiz ediyor. Şirketin CEO’su Ed Mansouri, aynı zamanda eski nesil sistemlerin fiyatının beşte biri olan yaklaşık 20.000 dolara satılan küçük hiper yerel meteoroloji istasyonları da kurduğunu söyledi.
Havalimanları her zaman ayrıntılı hava durumu bilgileri alsa da WeatherSTEM, bu verileri alıp tavsiyeye dönüştürmek için yapay zekayı kullanan küçük bir grup şirket arasında yer alıyor. Örneğin, uçakların ne zaman iniş ve kalkıştan kaçınması gerektiği ve yer ekiplerinin ne zaman sığınak araması gerektiği konusunda rehberlik sağlamak için elektromanyetik aktiviteyi an be an gösteren küresel bir yıldırım izleme ağından gelen raporları analiz ediyor. Yazılım aynı zamanda gereksiz havaalanı kapanışlarının azaltılmasına da yardımcı olabilir çünkü yıldırımın yolunun analizi, havalimanlarının geçmişte yaptığı analizlerden daha kesindir.
Şirketin hava durumu istasyonları, yağışları ve hareketlerini standart sistemlere göre daha ayrıntılı olarak gösteren mini Doppler radar sistemlerini içerebilir; rüzgar hızı ve yönü gibi faktörleri izleyen güneş enerjisiyle çalışan cihazlar; ve dijital video kameralar. Florida’daki Tampa International, Fort Lauderdale-Hollywood International ve Orlando International havalimanlarının tümü yeni mini hava durumu istasyonlarını kullanıyor.
Bay Mansouri, düşük fiyatın ekipmanı daha küçük havalimanlarının erişimine sunacağını ve fırtınalar sırasında operasyonlarını iyileştirmelerine olanak tanıyacağını ve daha büyük havalimanlarının birden fazla mini istasyon kurabileceğini söyledi. Havalimanları genellikle geniş alanlara yayıldığından, koşulların, özellikle de rüzgarın değişebileceğini, bunun da cihazları değerli araçlar haline getirdiğini söyledi.
Daha kesin veriler ve daha gelişmiş analizler, havayollarının soğuk havalarda daha iyi uçmasına da yardımcı oluyor. Uçağın buzunun çözülmesi pahalı, kirletici ve zaman alıcı bir işlemdir; bu nedenle ani hava değişiklikleri, işlemin iki kez yapılması gerektiği anlamına geldiğinde, bunun sonuç, çevre ve zamanında kalkış üzerinde etkisi olur.
JetBlue gibi havayollarıyla çalışan Tomorrow.io, yer ekiplerinin en verimli kimyasal buz çözücü spreyleri kullanmasına yardımcı olmak için hava durumu verilerini analiz ediyor. Sistem, örneğin sıcaklığın ne kadar hızlı değiştiğine bağlı olarak kimyasalların suyla ne kadar seyreltilmesi gerektiğini önerebilir. Sistem aynı zamanda mürettebatın buzlanmayı önleyici olarak adlandırılan daha yoğun bir kimyasal işlemin gerekli olup olmadığına karar vermesine ve kirliliği ve maliyeti sınırlamak amacıyla spreyleri uygulamak için en iyi zamanı belirlemesine de yardımcı olabiliyor.
Oklahoma Üniversitesi’nden Dr. McGovern’ın ekibi, dolu fırtınası uyarılarını mevcut 10 ila 12 dakika yerine 30 veya daha fazla dakika önceden sağlayacak bir yazılım geliştirmek için makine öğrenimini kullanma üzerinde çalışıyor. Bu, mürettebata uçakları korumak için daha fazla zaman kazandırabilir; özellikle çalıştığı Oklahoma gibi yerlerde bu önemli. Dr. McGovern, “Gökyüzünden golf topları düşüyor ve bunlar gerçek hasara neden olabiliyor” dedi.
Daha fazla zamanında kalkış ve daha sorunsuz uçuşlar büyük olasılıkla yalnızca başlangıçtır. Dr. McGovern, hava durumu teknolojisindeki ilerlemelerin “kartopu gibi” olduğunu söyledi.
New York Times Travel’ı Instagram’da takip edin ve daha akıllı seyahat etme konusunda uzman ipuçları ve bir sonraki tatiliniz için ilham almak üzere haftalık Travel Dispatch bültenimize kaydolun. Gelecekteki bir kaçamağın mı hayalini kuruyorsunuz yoksa sadece koltukta seyahat mi ediyorsunuz? 2023’te Gidilecek 52 Yer listemize göz atın.
