Protestocular, Yunanistan tarihindeki en ölümcül demiryolu felaketine halkın öfkesi arasında Cumartesi günü Selanik sokaklarına döndüler.
Ulaşım ağında güvenlik önlemlerinin alınmadığı algısı nedeniyle Salı günkü en az 57 kişinin ölümüne yol açan kaza ışığında ülke genelinde günlerce mitingler düzenlendi.
Olaya karışan istasyon şefi, ifadesi bir gün önce ertelendikten sonra Pazar günü savcı ve sorgu yargıcı huzuruna çıkarılacak.
59 yaşındaki sürücü, Salı günü geç saatlerde Atina’nın 380 kilometre kuzeyindeki Tempe’de bir yolcu treninin bir yük gemisine çarpmasıyla sonuçlanan aynı hat üzerinde zıt yönlerde giden iki tren yerleştirmekle suçlanıyor.
Hükümet insan hatasını suçladı ve istasyon şefi çok sayıda ihmalkar cinayet ve bedensel zarar vermenin yanı sıra ulaşımı aksatma suçlamasıyla karşı karşıya.
İstasyon şefinin avukatı Stephanos Pantzartzidis, Cumartesi günü Yunanistan’ın orta kesimlerindeki Larissa kentindeki adliye binasının önünde bekleyen gazetecilere, müvekkilinin ifadesinde “bizi erteleme talebinde bulunmaya zorlayan çok önemli yeni kanıtların ortaya çıktığını” söyledi.
Avukat ayrıntı vermedi. Yunan yasalarına göre, yetkililer sanığın adını açıklamadı.
Cumartesi günü, hükümet tarafından çarpışma hakkında araştırma yapmak ve rapor yayınlamak üzere atanan bir uzman kurulunun üç üyesinden biri, muhalefet partileri ve bazı medya kuruluşlarının atanmasına karşı çıkması üzerine istifa etti.
Thanasis Ziliaskopoulos, 2010’dan 2015’e kadar ülkenin tren işletmecisinin başkanı ve CEO’su olarak görev yaptı ve şu anda devlete ait varlıkların özelleştirilmesinden sorumlu Yunan dairesinin başkanı.
Öldürülen insanların çoğu genç ve 20’li yaşlarındaydı.
Çoğu genç ve 20’li yaşlarında olan kazada hayatını kaybedenlerden bazılarının cenazeleri Yunanistan’ın kuzeyinde düzenlendi. Kazanın gücü ve bunun sonucunda çıkan yangın, en yakın akraba DNA testi yoluyla yapılan kurbanların kimlik tespitini zorlaştırdı.
Bazı aileler henüz sevdiklerinin cenazesini alamadı. Polis, 54 kurbanın kimliğinin kesin olarak tespit edildiğini söyledi.
Trajediye yol açan koşulları protesto eden mitingler Cumartesi günü de devam etti. Komünist Parti’nin gençlik kanadı tarafından Atina’nın merkezinde düzenlenen barışçıl mitinge binden fazla kişi katıldı.
Pazar sabahı yine Atina’da bir demiryolu işçileri sendikası tarafından düzenlenen bir miting planlandı. Sürekli işçi grevleri düzenleyen sendika, halktan greve katılmalarını istedi.
Yunan medyası, Yunanistan demiryollarında kötü yönetim ve altyapı ihmali hakkında lanetleyici açıklamalar yayınladı.
Demiryolu çalışanları sendikasının eski başkanı Panayotis Paraskevopoulos, Yunan Kathimerini gazetesine, kazanın meydana geldiği bölgedeki sinyalizasyon sisteminin altı yıl önce arızalandığını ve hiçbir zaman tamir edilmediğini söyledi.
İstasyon şefleri ve tren makinistleri, iki yönlü telsiz aracılığıyla iletişim kurar ve hat anahtarları, başkent Atina’dan kuzeydeki Selanik kentine giden ana demiryolu hattının bazı kısımları üzerinden manuel olarak çalıştırılır.
Daha önce devlete ait Yunan Demiryolları’nda (OSE) hamal olarak çalışan istasyon şefi, Yunanistan’ın alacaklılarının demiryollarında personel kesintisi talep etmesi üzerine 2011 yılında Milli Eğitim Bakanlığı’nda masa başı işine transfer edildi.
Haziran 2022’de şirkete geri döndü ve beş aylık eğitimin ardından Ocak ayında önemli bir demiryolu merkezi olan Larissa’da istasyon şefi olarak atandı.
Polis Cuma günü erken saatlerde Larissa’daki bir demiryolu koordinasyon ofisinde arama yaparak devam eden bir soruşturmanın parçası olarak delilleri kaldırdı.
Özelleştirilen tren ve yük işletmecisinin adı Hellenic Train olarak değiştirildi, şimdi İtalyan Ferrovie dello Stato Italiane’ye ait.
