Pandemideki toparlanmanın ardından ABD’de imalat düşüşleri yaşandı

by ahshaber
0 comment

Salgının Elkhart, Ind için parlak bir şansı vardı.

Eğlence aracı üretiminin başkenti olarak bilinen kentte, kapalı ailelerin otoyollara yönelmesi ve otellerden uzak durması nedeniyle talepte artış yaşandı. Üretici kümesi rekor kar elde etti ve işçiler de bundan faydalandı: Metropol bölgesinin işsizlik oranı 2021’in sonlarında yüzde 1’e düştü ve ortalama haftalık ücretler 2020’nin başlarındaki seviyeye göre yüzde 35 arttı.

Ancak bu çılgınlık artık soğuğa dönüştü. Ellerinden geldiğince treyler ve kamyonet stoklayan bayiler, stoklarını boşaltmak için indirim yapıyorlardı ve yeni siparişler tükendi. Bölgede geçtiğimiz yıl yaklaşık 7.000 imalat işi kaybedildi ve işsizlik şu anda ulusal ortalamanın üzerinde. Geniş bir karavan markası portföyüne sahip olan Thor Industries’in satışları geçen yılın çeyreğine göre yüzde 39,4 düştü.

Elkhart County Ekonomik Kalkınma Kurumu’nun genel müdürü Chris Stager, “2022’de üreticiler aşırı üretim yaptı ve bunun etkisinin bir kısmını personel açısından görüyorsunuz” dedi. Son federal enerji ve altyapı mevzuatının teşvik ettiği yeni projeler öngörüyor, ancak bu arada artan faiz oranları da olumsuz etki yapıyor.

Bay Stager, “Fena değil ama eskisi gibi de değil” dedi.

Bu, 2023’te Amerika’da üretim anlamına geliyor.

Fabrika inşaatı, yakın geçmişteki herhangi bir dönemden çok daha hızlı ilerliyor; bu durum, uzun, kırılgan tedarik zincirlerinden uzaklaşma ve milyarlarca dolarlık kamu yatırımının akıtılmasıyla yerli üretimde yeniden canlanmanın habercisi olabilir.

Aynı zamanda, tıkanmış tüketicilerin beslediği olağanüstü büyümenin ardından, perakendeciler şişmiş stokları tüketirken imalat sektörü de bir tür akşamdan kalmalık yaşıyor. Çarşamba günü yeni bir faiz artırımı açıklaması beklenen Fed’in enflasyonla mücadele çabaları büyük alımları bastırdı. Yeni siparişler geçen yazdan bu yana düşüyor ve geniş çapta takip edilen satın alma faaliyeti endeksi altı aydır kötü seyrediyor.

Colonial’da sünger kauçuk otomotiv HVAC drenaj contaları üzerinde çalışıyorum.Credit…The New York Times için Whitten Sabbatini

İmalat sanayinde istihdam, resesyonlar için alışılmadık bir durum olan pandemiden sonra hızlı bir şekilde toparlandı, ancak iki aydır daraldı. Sektördeki işten çıkarmalar düşük kalırken, iş fırsatları ve işe alımlar son zamanların en yüksek seviyelerinden düştü.

Alliance for American Manufacturing’in başkanı Scott Paul, “Bu, bir dizi imalat işini kaybettiğimiz, gerçekten endişe verici düşüşlerden biri değil, ancak bir nevi durmuş gibi görünüyor” dedi. “Ve bence bu ne kadar uzun sürerse, işleri tersine çevirmek o kadar zor olacak.”

Amerikan ekonomisi için daha büyük bir soru, bunun daha geniş bir gerilemenin habercisi olup olmadığıdır, çünkü mallara olan talebin azalması genellikle tüketicilerin mali açıdan sıkıntı içinde olduklarını gösterir. Oxford Economics’in kıdemli ekonomisti Barbara Denham, “İmalat her zaman durgunluğun ön saflarında yer alıyor” diyor.

Mevcut çöküşü anlamak için Amerika’nın ortaya çıktığı imalat dönemini incelemek önemlidir.

Örneğin: Bu yeni imalat işlerinin tamamı çelik bobinler ve meşe dolaplar yapan insanlara yönelik değildi. Yiyecek, içecek ve ilaç dahil olmak üzere sarf malzemelerinin üretimi, 2020’den 2022’ye kadar iş büyümesinin çok büyük bir bölümünü temsil ediyordu. Ancak uçak ve otomobillerdeki ağır imalata kıyasla daha az maaş veriyor, daha az eğitim gerektiriyor ve daha az sendikaya sahip. Talep normale döndüğünde ise daha hızlı bir şekilde ortadan kaybolabilir.

Pandemi dönemindeki üretim patlaması da her yerde eşit şekilde gerçekleşmedi. Nevada, Arizona, Florida ve Texas gibi eyaletler salgın öncesi temel değerlerinin çok üzerine çıkarken, uzun süredir üretim yapan merkezler (Michigan, Illinois, New York ve Ohio) tam anlamıyla toparlanamadı. Bu dengesizlik, insanların daha fazla alan, daha fazla güneş ışığı ve daha düşük yaşam maliyeti için kentsel alanlardan ayrılması nedeniyle son zamanlardaki göç eğilimlerini yansıtıyor.

Yatırımlarda en büyük artışın Mountain West’te gerçekleşmesiyle birlikte, devam eden fabrika inşaatı Amerikan imalat coğrafyasını daha da yeniden şekillendirmeye hazırlanıyor.

Colonial Diversified Polymer Products’ı yöneten LaDon Byars, yurt içi tedarik zincirlerini güçlendirmenin çabaya değeceğini söyledi.Kredi…The New York Times için Whitten Sabbatini

Tüm bu yeni bina çeşitli faktörlerden kaynaklanıyor. Eski Başkan Donald J. Trump’ın ticaret savaşı Çin’den ve diğer ülkelerden ithalatın maliyetini artırırken, salgın limanları sekteye uğrattı ve tedarikçileri atıl duruma getirerek çok geniş kaynak ağlarına bağımlı olan üreticilere zarar verdi.

Son aylarda, ABD’nin 36 milyar dolardan fazla silah sağladığı Ukrayna’daki savaş, savunma imalatçıları için çoğunlukla yerli üretimle sınırlı olan daha uzun vadeli sözleşmeler yapılmasına yol açtı.

Phoenix’teki küçük bir makine atölyesinin ortak sahibi Steve Macias, ev elektroniğine olan talebin artmasıyla yarı iletken endüstrisinden gelen siparişlerin yavaşladığını söyledi. Ancak son birkaç haftadır askeri müşterilere hizmet vermekle meşguldü; çünkü Savunma Bakanlığı uçakları ve gemileri savaş düzenine sokmanın yanı sıra boş mühimmat depolarını da yeniden dolduruyordu.

Bay Macias, “Çok fazla ertelenmiş bakım vardı” dedi. “Yani iki şey oluyor; bu tür bir yetişme ve kimsenin gerçekten beklemediği bir şekilde patlak veren bu savaş.”

Son olarak, son iki yılda kabul edilen üç büyük yasa (Altyapı Yatırımı ve İstihdam Yasası, İki Partili Altyapı Yasası ve CHIPS ve Bilim Yasası) yarı iletkenler, güneş panelleri, güneş panelleri gibi ürünlerin üretimi için yüz milyarlarca doları kullanılabilir hale getirdi. rüzgar türbinleri ve köprü açıklıkları. Özel fon sağlayıcılar, çoğu henüz planlama aşamasında olsa da, bu fırsattan yararlanmak için acele ettiler.

Girişimcilik odaklı bir düşünce kuruluşu olan Ekonomik İnovasyon Grubu’nun baş ekonomisti Adam Ozimek, “Birçok üretici, endüstrilerinde uzun vadeli yapısal faktörler olarak gördükleri şeylere tepki gösteriyor” dedi. “Uzun vadede yerli üretime daha fazla talep görüyorlar. Bu geleceğe dair bir bahis. Gerçekten istihdama dönüşmesi biraz zaman alacak.”

Ancak öyle olsa bile, bu yatırım geçmişte benzer üretim seviyelerine sahip fabrikaların sağladığı kadar çok iş yaratmayabilir.

Yeni inşa edilmiş üretim hatları, 1950’lerde ve 60’larda tasarlananlardan daha otomatik ve daha verimli olma eğilimindedir; yurtdışındaki daha düşük işçilik maliyetiyle rekabet edebilmek için böyle olmaları gerekir. Bazı şirketler, emekli olanların yerine yeterli vasıflı işçiyi çekmenin ve elde tutmanın zorluğu nedeniyle tesislerine robotlar ekliyor. İmalat sektöründeki işçilerin ortalama yaşı, ulusal ortalamadan iki yaş daha büyüktür.

Greenville, SC’deki Greenville Area Development Corporation’ın genel müdürü Mark Farris, “Bu tesisler iş gücü bulmak için çaresiz durumda” dedi ve şöyle devam etti: “Ve bunun yerine şirketin yetkililerini ‘Hadi şunu düşünelim’ diye ikna ediyorlar. robotik, bulamadığımız işçilerin yerini alacak teknoloji yatırımı olan 3 boyutlu baskıyı düşünelim.’”

Fosil yakıtlarla ilgili endüstrilere bağımlı olan işletmeler için federal yatırımlardaki artış, talep temiz enerjiye kaysa bile onları ayakta tutmaya yetebilir.

Otomobil üreticileri önemli müşterilerdir ve federal olarak finanse edilen projelerin parçalarını ve hammaddelerini Amerika Birleşik Devletleri’nde bulmaları gerektiğinden Bayan Byars teşvik edilmektedir.Kredi…Whitten Sabbatini, The New York Times

LaDon Byars, batı Tennessee’de yaklaşık 75 kişiye istihdam sağlayan Colonial Diversified Polymer Products’ı işletiyor. Şirket, çeşitli müşteriler için conta ve paspas gibi kalıplanmış kauçuk ürünler üreterek birçok dış kaynak kullanımı ve offshore döngüsünden sağ çıktı. Otomobil üreticileri önemli müşterilerdir ve Bayan Byars, içten yanmalı motorlu otomobillerde kullanılan parçalara olan talebin azalmaya başlayacağını biliyor.

Bununla birlikte, federal olarak finanse edilen projelerin parçalarını ve hammaddelerini yurt dışından ziyade Amerika Birleşik Devletleri’nde bulmasını gerektiren kurallar sonucunda aldığı taleplerin sayısı onu cesaretlendirdi. İlk başta zor olabilir ve ilerlemeyi engelleyebilir, ancak tıpkı yeni yollar inşa etmek gibi yerel tedarik zincirlerini güçlendirmenin de sonuçta daha iyi sonuç vereceğini düşünüyor.

Bayan Byars, “Kavşaktan geçmeleri biraz zaman alıyor, tam bir karmaşa ve trafik kontrol altında” dedi. “Sonunda kapıyı açtıklarında her şey çok daha sorunsuz ve daha iyi çalışıyor ve uzun gecikmeler yaşıyorsunuz. Diğer ülkelere bağımlı olmamanın ve tedarik zincirinde kesinti yaşamamanın etkisini bile göremeyebiliriz, ancak bunun Amerikan halkının uzun vadedeki çıkarı olduğunu düşünüyorum.”

You may also like

Leave a Comment