Washington, Pekin ile ekonomik bağlarını kısmaya çalışırken, Alman ekonomisinin iki güçlü motoru, Volkswagen ve kimya şirketi BASF, Çin’deki dev yatırımlarını genişletiyor.
Çin’de 40’tan fazla fabrikaya sahip olan Volkswagen, gösterge içi karaoke makineleri gibi özelliklere sahip modelleri Çinli müşterilerin isteklerine göre uyarlamak için yeni bir girişimde bulunduğunu ve yerel ortaklıklara ve üretim tesislerine milyarlarca yatırım yapacağını duyurdu. Bu, Alman otomobil üreticisi tarafından geçen yıl açıklanan bir temanın parçası: “Çin için Çin’de.”
Çin’de 30 üretim tesisi bulunan BASF, Ludwigshafen’deki yaklaşık dört mil karelik devasa genel merkez kompleksine rakip olacak yeni bir kimyasal üretim kompleksine 10 milyar avro (10,9 milyar dolar) harcama planlarını sürdürüyor.
Almanya genelinde yöneticiler, bu tür yatırımların ABD’nin Çin’i ekonomik olarak izole etme çabalarına aykırı olduğunun farkındalar. Çin’den elde edilen gelirin, işletmelerinin Avrupa’da gelişmesi ve büyümesi için gerekli olduğunu söylüyorlar.
BASF’nin CEO’su Martin Brudermüller, Çin’den elde edilen kazançların şirketin Avrupa’nın yüksek enerji maliyetleri ve katı çevre kurallarından kaynaklanan kayıpları etkili bir şekilde telafi etmesine olanak sağladığını söyledi.
Bay Brudermüller, şirketinin Şubat ayındaki yıllık kazanç konferansında gazetecilere verdiği demeçte, “Çin’deki iş olmasaydı, burada gerekli yeniden yapılanma o kadar mümkün olmazdı,” dedi. “Bana Avrupa’da para kazanabileceğimiz tek bir yatırım söyleyin.”
Volkswagen’deki yöneticiler özel olarak otomobil üreticisinin de benzer bir ikilem içinde olduğunu kabul ediyor. Yüksek enerji ve işçilik maliyetleri, şirketi Avrupa’daki operasyonları finanse etmek için büyük ölçüde Çin’den yapılan satışlara bağımlı hale getirdi.
Artık Berlin’de giderek daha yakınlaşan iş ilişkileri inceleme altına alınıyor. Aylardır, Şansölye Olaf Scholz’un ısrarıyla, ülkenin en büyük ticaret ortağı olan Çin ile ilişkilerini sıfırlamayı amaçlayan bir politika önerisi Alman bakanlıklarında dolaşıyor. Amaç, Çin ile iş yapmanın önemini kabul ederken, Çin ithalatına bağımlılığı önlemek için Almanya’nın Asya’daki bağlarını çeşitlendirmek arasında bir denge kurmaktır.
Biden yönetimi, yeni ticaret anlaşmaları müzakere etmek yerine Amerikan altyapısını ve üretimini genişleterek ABD’yi Çin ile daha rekabetçi hale getirme sözü verdi. Alman milletvekilleri ve iş dünyası liderleri, Çin ile ilişkilerinin daha nüanslı olduğunu açıkça belirttiler: diğer Asya pazarlarında çeşitlenmeye çalışırken güçlü ticarete açık.
Çin hakkında daha fazlası
- Turizm: Gevşetilmiş Covid kısıtlamalarına ve vize kurallarına rağmen, Çin’e yapılan uçuşların sayısı hala pandemiden öncekinin küçük bir kısmı. Bu kısmen jeopolitik gerilimlerden kaynaklanıyor.
- Uzun Cezalar: İki insan hakları aktivisti Xu Zhiyong ve Ding Jiaxi, insan haklarını tartışmak için küçük bir toplantı düzenledikten sonra gözaltına alındı. Cezalarının uzunluğu -sırasıyla 14 ve 12 yıl hapis- Pekin’in muhalefete tahammülsüzlüğünü gösteriyor.
- Tayvan: Çin, ada başkanının ABD Temsilciler Meclisi sözcüsü Kevin McCarthy ile görüşmesinin ardından “sert bir uyarı” olarak nitelendirdiği Tayvan çevresinde üç günlük askeri tatbikatlara başladı.
- DSÖ Suçlamaları: Çinli yetkililer, Dünya Sağlık Örgütü’nün koronavirüsün olası kökenleri hakkındaki verileri paylaşmakta yavaş kaldıklarına dair suçlamalarını uzun bir şekilde çürüttü.
Bu, Rusya’nın Almanya’ya doğal gaz sevkiyatını durdurduğu zorlu bir yılın ardından geliştirilen bir politikadır; bu, kanun koyuculara, endüstriyel omurgası için gerekli olan malzemeler için otokratik uluslara güvenmenin maliyetlerini hatırlatan bir harekettir. Çin söz konusu olduğunda, Almanya’nın ithalatına bağımlı olması büyük bir sorundur.
Almanya, cep telefonları ve LED’ler dahil olmak üzere temel teknoloji ürünlerinin yanı sıra lityum ve nadir toprak elementleri de dahil olmak üzere hammadde sağlamak için Çin’e bağımlı. Bunlar, Almanya’nın daha temiz enerji ve ulaşıma geçiş planları açısından kritik öneme sahip.
Kiel Girişimi’nin Jeopolitik ve Ekonomi direktörü Katrin Kamin, Almanya’nın Çin ile gelecekteki ilişkileri hakkında stratejik olarak düşündüğü için böyle bir güvenin dikkatle değerlendirilmesi gerektiğini söyledi. Yakın zamanda bağlarını azaltmak makul bir seçenek değil.
Bayan Kamin, “Almanya, Çin ile ilişkilerini kısa vadede öylece gevşetemeyecek” dedi. “Bağımlılıklar bunun için çok büyük.”
Avrupa Birliği’nin Çin ile daha inişli çıkışlı bir ilişkisi var. Blok ile Çin arasında 2020’de onaylanan yıllarca süren müzakerelerin ürünü olan çığır açıcı bir ticaret ve yatırım anlaşması, Pekin’in Çin’in Uygur nüfusuna yönelik muamelesini eleştirdiği için AB milletvekillerine yaptırım uygulaması sonrasında bir yıldan kısa bir süre sonra rafa kaldırıldı. Anlaşma, şirketlerin birbirlerinin topraklarında faaliyet göstermesini kolaylaştıracaktı.
Geçen hafta, Avrupa Komisyonu başkanı Ursula von der Leyen, Çin ile ekonomik bağları “yeniden dengeleme” çabasının bir parçası olarak Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron ile Pekin’e gitti. Ticaretle ilgili müzakerelerin yeniden canlandırılması çağrısında bulundu, ancak Çin’in yerli üreticilere sunduğu destek ve yabancı şirketlere getirdiği kısıtlamalar gibi engellere işaret etti.
Bayan von der Leyen, Pekin’deki kuruluşlarla yaptığı görüşmelerin ardından, “Çin çok önemli bir ticaret ortağıdır, ancak AB işletmeleri birçok ayrımcı engelle karşı karşıyadır” dedi. “Avrupalı şirketlerin Çin’e sunacakları çok şey var. Ancak yatırım yapmak ve mal ve hizmetlerini sağlamak için eşit şartlara ihtiyaçları var.”
Gazetecilere, gezi sırasında Çin lideri Xi Jinping ile yapılan görüşmelerde durdurulan ticaret anlaşmasının tartışılmadığını söyledi.
Geçen yıl 297,9 milyar avroluk dış ticaret satışıyla Çin, yedi yıldır üst üste Almanya’nın en büyük ticaret ortağı konumunda. Ancak Almanya’nın Çin ile olan ticaret açığı, koronavirüs pandemisinin neden olduğu tedarik zinciri kesintisi sırasında daha da kötüleşen bir eğilim olarak, giderek orantısız bir şekilde büyüdü. Geçen yıl, Çin’den yapılan ithalat üçte bir oranında artarak 191 milyar Euro’ya yükselirken, ihracat yalnızca yüzde 3 artarak 107 milyar Euro’ya ulaştı.
Almanya’nın Çin ile uzun süredir hakim olduğu alanlardan biri otomobil endüstrisidir. BMW ve Mercedes-Benz dahil olmak üzere Alman otomobil üreticileri, ürettikleri tüm araçların yaklaşık üçte birini Çin’de satarak Batı Avrupa’daki satışları aşıyor. Ancak son veriler, özellikle yerel olarak üretilen elektrikli araçların popülaritesi arttıkça, Almanların Çin pazarındaki kontrolünü kaybettiğini gösteriyor.
Alman iş gazetesi Handelsblatt’a göre otomobil sigortası kayıt kayıtları, geçen yıl Çin’de satılan tüm elektrikli araçların yalnızca yüzde 2,4’ünün Volkswagen tarafından yapıldığını, BMW ve Mercedes’in ise yüzde 1’i bile geçemediğini gösteriyor. Karşılaştırıldığında, Alman markaları içten yanmalı motorlu araçlar için Çin pazarına hakim olmaya devam ediyor, ancak popülariteleri yerini elektrikli araçlara bırakıyor.
Belki de uğursuz bir şekilde, BYD ve Nio gibi Çinli elektrik markaları Alman pazarına giriyor ve kendi topraklarında Alman otomobil üreticileri için bir tehdit oluşturuyor.
Oliver Blume, Eylül ayında Volkswagen’in genel müdürlüğünü devraldıktan sonra aylar içinde, önceliklerinin açık bir işareti olarak Çin’i gezerek haftalar geçirdi ve şirketinin oradaki ortaklıklarını güçlendirme sözü vererek geri döndü.
Bay Blume, şirketin geçen ayki yıllık kazanç toplantısında gazetecilere verdiği demeçte, “Çin bölgesindeki müşterileri dinlemek için yerel ortaklarımızla çok daha yakın işbirliği yapmalıyız” dedi. “Bu, 2030 stratejisinin bir parçası olacak.”
Kiel Enstitüsü tarafından yapılan bir araştırma, ekonomik bağlarının gücü göz önüne alındığında, Çin’den ayrılmanın tüm Avrupa, özellikle de Almanya için çok maliyetli olacağını gösterdi. Enstitü tarafından 2019’daki gayri safi yurtiçi hasılaya dayalı hesaplamalar, Almanya’nın 131 milyar Euro’dan fazla gelir kaybedebileceğini gösterdi. Çin misilleme yaparsa daha da fazla olabilir.
Berlin, Rusya’nın Ukrayna’yı tam ölçekli işgalini başlatmasının ardından Almanya’nın uygun fiyatlı doğal gaz arzına mal olan bir enerji savaşına yol açmasının ardından yaşadığı karışıklığın bir tur daha önlenmesini istiyor. Bay Scholz’un ekonomi danışmanı Jörg Kukies, Alman ve Amerikalı ticaret liderlerinin bir araya geldiği bir toplantıda, bunun ekonomik çıkarlarla güvenlik endişelerini dengelemeye devam etmek anlamına geleceğini söyledi.
Bay Kukies, “Çin’e karşı olumlu bir yaklaşıma sahip olmak istiyoruz” dedi. “Çin karşıtı bir yaklaşım değil.”
